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济南轨交3号线年底初期运营,票价2-5元!2号线19车站已开建

2019/11/21 15:40:25   来源:齐鲁网     

  11月21日上午,济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌带队到济南市12345市民服务热线接听市民电话,听取市民对济南轨道交通规划、建设、运营等方面的意见建议。

  记者了解到,目前济南轨道交通2号线一期工程19个车站已全部启动施工,计划2020年底前将建成通车。而今年年底,轨道交通3号线就将开始初期运营,运营时间与票价政策与当前1号线基本一致。同时,总规模1020公里涵盖济南各区县的全域线网规划远景方案已通过技术审查。

  【线路建设进行时】

  2号线一期车站启动施工 济莱高铁加快征地拆迁

澳门网上百家乐   轨道交通:2号线一期工程目前19个车站已全部启动施工,其中15个车站主体结构封顶,12个单线区间贯通,确保2020年底前建成通车。目前,2号线沿线施工占用的道路,结合主体工程建设情况同步恢复,拟在2021年上半年逐步恢复正常通行。3号线一期工程已于9月28日通车试运行,目前沿线道路已基本恢复,沿线道路通行情况得到有效改观。

  济莱高铁:济莱高铁是济南省会城市群综合交通体系的重要组成部分,该项目现阶段起于济南东站,终于钢城站,预留南接、东延条件,线路全长117。5公里,设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,总投资176。69亿元。前期,规划、勘测、设计及接轨方案等一切准备工作就绪,9月18日,济莱高铁项目全面开工建设,目前正在加快征地拆迁等工作。

  据介绍,为降低施工影响,济南轨道交通集团严格落实各项措施,并要求施工单位严格做好占道施工安全防护措施、施工噪声污染防治及扬尘污染治理等工作。当前2号线正全面提速建设,因夜间施工力度加大,部分大型机械设备施工、混凝土浇筑连续施工、夜间装载、运送渣土等产生噪音。为减少施工对周边居民的影响,将严格按照标准规范施工,优化施工工法、合理调整施工工序,尽量采用低噪声的施工机械作业,在加快施工进度的同时,尽量减少施工对群众生活的影响。同时要求施工单位合理调整施工工序,尽量采用低噪声的施工机械作业,加快施工进度,减少对周边居民影响。

  【轨道交通规划蓝图】

  2020年三条市域轨交完成 19条线路全域线网已获批复

  2015年1月,济南轨道交通第一期建设规划获得批复,包括1号线、2号线一期、3号线一期工程三条市域快线,2018年11月28日规划调整批复,一期线路总长84.1公里。目前,1号线已正式商业运营,3号线已通车试运行,2号线正全面加快建设,确保2020全面完成一期建设规划项目。

澳门网上百家乐   根据城市发展战略,济南开展了全域轨道交通线网规划编制工作,全域轨道交通网络主要包含城际铁路、市域铁路、城市轨道交通、中运量轨道交通(有轨电车、中低速磁悬浮)四个层次,将周边的章丘、济阳、莱芜(钢城)、商河、平阴等区域纳入规划服务范围,连通省会都市圈,实现市域全覆盖。目前,全域轨道交通线网规划已经取得市政府批复,并通过了省交通运输厅组织的技术审查。全域线网规划远景方案由19条线路构成,线网总规模1020公里。

  在全域轨道交通线网规划基础上,结合城市开发进程、客流条件、建设条件等情况,按照“一张大网,压茬推进,突出重点,分期报批”的思路,综合考虑缓解中心城区交通,支持新旧动能转换先行区建设,支撑城市发展战略布局等目标,拟定了第二期建设规划方案,包含3号线二期、4号线、7号线一期、6号线一期、8号线一期、9号线一期等6个项目,总规模约159.6公里,规划年限为2019~2024年。目前,二期建设规划已通过省发改委预评审,环评专题已报国家生态环境部,待环评专题取得生态环境部批复后,即可正式上报国家发改委。因受国家宏观政策影响较大,且国家层面审批时间较长,目前我们正会同省市有关部门积极沟通协调国家部委,加快推进报批工作,力争二期建设规划尽快获批。目前,部分线路正在开展项目前期准备工作,待第二期建设规划批复之后,将加快推进项目建设各项工作。另外,我们还积极谋划中运量轨道交通项目,支持新旧动能转化先行区建设、密切中心城区与周边县区的交通联系。

  【轨交线路运营中】

  1号线累计发送500余万人次 3号线年底初运营票价政策不变

  轨道交通1号线:1号线4月1日正式进入商业运营阶段,根据各个阶段的客运需求,精心编制各阶段列车运行图,合理确定行车间隔和首末班车时间,灵活组织车辆上线运行。每天6:00—21:30为列车运营时间,列车高峰时7分45秒、平峰时9分钟间隔发车;乘客可以通过普通方式购票乘车,也可采用扫码乘车、人脸识别等方式乘车;票价为五公里起步2元,1号线26.1公里,全程6元,目前,累计发送旅客500余万人次,日均客流量约2.5万人,列车运行图兑现率和正点率均高于国家标准。

  安全维护方面,车站安检人员严格执行“逢包必检、逢液必查、逢疑必问”的安检标准,持续开展暗访检查,发现问题及时整改,确保安检工作质量和效率。严格按计划开展各类设备设施维护保养,定期开展安全检查。重点做好安防、监控等设备设施检查,确保其功能稳定、状态良好,减少运行故障及突发状况发生。加强与轨道公安工作组联动,开展应急预案演练,提升突发情况应急处置能力,努力为乘客提供安全、便捷、贴心的乘车服务。

  轨道交通3号线:目前,3号线正在试运行阶段。9月11日取得空载试运行安全认证,9月12日完成项目工程验收,9月28日通车试运行,11月12日完成初期运营前安全评估预检查,预计年底初期运营。运营筹备方面,通过社会招聘、订单培养、济钢分流人员安置的方式,录用员工1200多人,基本满足3号线运营人员需求和工作需要。根据规范要求开展内外部取证培训,确保试运营前所有生产岗位全部具备上岗资格。目前,已形成了科学规范的运营制度体系。各车站所需的保安、保洁、安检等相关人员均已入驻各车站,济南东车辆段正常投入使用。

  在行车组织方面,为确保试运行行车组织工作安全、高效、有序开展,保障3号线如期开通运营,制定了试运行行车方案,列车将严格按图行车。3号线运营初期服务时间为6:00-21:30,时长15.5小时,与1号线保持一致。工作日行车间隔为高峰期7分钟、平峰期8分30秒,周末及节假日行车间隔为8分钟。

  票价政策方面,根据济南轨道交通票制票价政策有关规定,济南轨道交通实行计程票制,3号线的计价方式和优惠政策与1号线一致,3号线票价在2元~5元之间。3号线支付方式与1号线相同,可通过济南公交卡、泉城通卡、济南地铁APP、单程票方式支付。

  目前试运行期间,列车进行空载试跑,不对外售票载客,主要对3号线各设备系统和整体系统进行可用性、安全性和可靠性测试及考核,以及对各专业人员进行培训,对故障模拟和应急演练等情况进行检验。同进制定各类应急预案,针对试运行期间的设备系统测试出现的紧急情况予以应对,保障试运行期间的人员安全。

编辑:温伟伟    责任编辑:徐茸

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